Компания Arctic Cat известна на весь мир как производитель надежных и качественных снегоходных траков. Большинство из них имеют довольно высокую стоимость, отчего становятся недоступны рядовому пользователю. Однако есть и исключения. К таковым относится модель Bearcat 570 XT, первый экземпляр которой увидел свет в 2008 году.
Снегоход имеет простую и надежную конструкцию, хорошие технические характеристики в плане мощности и проходимости. Это – настоящая рабочая лошадка, ремонт которой при необходимости можно произвести даже в полевых условиях с минимальным количеством инструментов.
Если говорить об особенностях этого снегоходного трака, то можно отметить следующие элементы конструкции:
- мощный двухтактный силовой агрегат с кнопкой реверса;
- шасси Twin Spar с рулевыми суппортами;
- фирменную подвеску AWS VII с А-образными рычагами;
- заднюю подвеску шарнирного типа с рельсами и приподнимающейся «пяткой»;
- электрический стартер (дублируется кик-стартером);
- информативную приборную панель со спидометром, одометром и тахометром;
- усиленные бамперы.
Снегоход Bearcat 570 XT одинаково подходит как для хозяйственных работ, поездок на рыбалку и охоту, так и для развлекательной езды по бездорожью.
Особенности эксплуатации
«Биркет» имеет все необходимые атрибуты утилитарного снегоходного трака. В его конструкции применено новое шасси Twin Spar. Оно включает два соединенных в виде треугольника короба-лонжерона из алюминия, один туннельный лонжерон и суппорт руля. Также на корпусе используются прочные самонарезные заклепки. Благодаря этому данный трак обладает хорошим запасом прочности, хорошо подходит для особо жесткой езды.
Для защиты снегохода от различных повреждений производитель установил усиленный передний бампер. Прочный фаркоп позволяет подцеплять к траку грузовые сани. Сзади также установлен усиленный бампер, благодаря чему его можно вызволить из любой снежной засады.
Bearcat 570 оснащен двухместным модульным сидением. В случае необходимости владелец может добавить дополнительную вставку для еще одного пассажира. Также конструкция трака позволяет убрать пассажирское сидение вообще и получить дополнительное место для багажа. Во время длительной поездки туда можно поставить канистру с запасом топлива.
Производитель рекомендует производить калибровку снегохода во время перехода на более высокую или низкую высоты. Информация о высотах помещена на ярлыке под капотом.
Технические характеристики
В отличие от большинства двухтактных многоцелевых траков, снегоход «Арктик Кэт 570» имеет довольно неплохие технические характеристики в плане экономичности. В базовую комплектацию модели входят:
- высокое ветровое стекло;
- электростартер;
- аналого-цифровой дисплей;
- указатель уровня топлива (механический);
- подогрев корка газа и рулевых рукояток;
- задний фаркоп;
- пассажирский ветроотбойник;
- кнопка реверса.
Кроме этого, байк оснащен рельсовой системой и подседельным багажным отсеком. Для освещения используется головная четырехламповая галогеновая фара комбинированного типа.
Сзади установлен светодиодный фонарь.
Расход топлива
Главными отличительными чертами модели «Биркэт 570» являются хорошая тяга и малый расход горючего. Показатель находится в пределах 15-25 литров на 100 км, что очень даже неплохо, если учитывать, что большинство снегоходных байков тех годов выпуска съедают порядка 35 литров. Средний расход зависит от скоростного режима, типа пересекаемой местности и нагрузок.
Двигатель
В качестве силового агрегата «Арктик Кэт 570» имеет двухтактный мотор с карбюраторным питанием и воздушным охлаждением. Двигатель имеет следующие характеристики:
| Количество цилиндров | 2 |
| Суммарный объем | 565 куб. см |
| Мощность | 61.9 л. с. |
| Максимальный крутящий момент | 7300 об/мин |
| Диаметр цилиндра | 7.38 см |
| Ход поршня | 6.6 см |
| Тип зажигания | CDI, конденсаторное |
| Система выпуска | Выхлопная труба с глушителем |
Система смазки и питания
Для питания мотора «Артиката» используются два карбюратора типа Mikuni VM 34, по одному на цилиндр. Каждый карбюратор оснащен поплавковым механизмом. Система смазки представлена электронным впрыском масла.
Главной особенностью японского карбюратора Mikuni серии VM является то, что он одинаково подходит как для работы с двухтактным, так и с четырехтактным мотором.
Трансмиссия
«Беркат» оснащен автоматическим сцепление. Для переключения скоростей используется вариатор Arctic с роликовым приводом (26.4 см) и датчиком оборотов. Рычаг переключения передач имеет четыре положения:
- L – пониженная вперед;
- H – повышенная вперед;
- R – реверс (задний ход);
- N – нейтраль (отсутствует сцепление с движителем).
Пониженную передачу используют во время движения по глубокому снегу, в гору, при транспортировке груза и других нагрузках.
Тормоза
Тормозная система «Артикета» представлена гидравлическим дисковым механизмом. Диск расположен на валу. Все основные органы управления и контроля, включая главный цилиндр, находятся на левой рулевой рукоятке.
Габариты и вес
Данный мотовездеход относится к классу тяжелой техники, его сухая масса составляет 292 кг. При этом трак способен тянуть груз весом до 500 кг.
| Длина | 3.48 м |
| Ширина | 1.27 м |
| Высота | 1.47 м |
| Расстояние между центрами лыж (регулируется) | 1.016-1.118 м |
Объем топливного бака
Данный снегоход имеет достаточно вместительный топливный бак. Его емкость составляет 64.4 литра. Такого объема вполне хватит, чтобы преодолеть порядка 300-400 км по заснеженной местности.
Передняя и задняя подвеска
Подвеска «Артикета» состоит из двух независимых частей, имеет следующие характеристики:
| Параметр | Задняя | Передняя |
| Модель | AWS VII | Articulating Rear Suspension |
| Тип | Сдвоенные гидравлические амортизаторы | Сочленения с регулируемыми торсионными рессорами |
| Ход | 33 см | 21.6 см |
Движитель
В качестве движителя установлен стандартный гусеничный механизм с одной лентой. Ведущие звездочки находятся в передней части машины. Гусеница выполнена из композитного материала, имеет резинотканевое покрытие, армированная. Для натяжения используется винтовой механизм.
Характеристики гусеницы:
| Длина | 3.912 м |
| Ширина | 51 см |
| Высота грунтозацепов (гребней) | 3.5 см |
Кроме этого, на «Арктическом Коте» установлены широкие пластиковые лыжи с одним лезвием на коньке. Их длина составляет 20.5 см. Для управления используется стандартный руль мотоциклетного типа.
Цена от производителя на новый
Поскольку данная модель является уже устаревшей и снята с производства, найти новый снегоход практически невозможно. Некоторые компании предлагают траки без пробега более ранних лет выпуска. Например, образец 2016 года будет стоить в этом случае порядка 899 тыс. рублей.
На вторичном рынке можно увидеть множество предложений о продаже Arctic Cat 570 с пробегом различных годов выпуска. Цена на траки 2008-2012 годов варьируется в пределах 270-550 тыс. рублей. Стоимость отдельных экземпляров достигает 650 тыс. рублей. Формирование ценника на б/у-технику происходит за счет года выпуска, общего технического состояния и величины пробега.
Отзывы владельцев
Прежде чем купить любую технику, следует ознакомиться с техническими параметрами, посмотреть и почитать обзоры. Как у любого другого современного снегохода у Arctic Cat Bearcat 570 XT имеются различные отзывы. Владельцы особенно хвалят привлекательный внешний вид и безопасность, а также неплохие ходовые качества. Некоторые отмечают довольно большой расход бензина, но в целом отзывы носят положительный характер.
Евгений, Пермь:
«Я заядлый рыбак, увлекаюсь рыбалкой еще с детства. Конечно, в моем детстве, да и в подростковом возрасте, у меня не было таких замечательных игрушек, как снегоходы. Денег как-то не хватало. Но, насмотревшись видео обзоров, начитавшись форумов, я решил-таки приобрести снежик. Сначала смотрел в сторону отечественных производителей, думал, что в случае чего расходники будут дешевле стоить. Но знакомые рассоветовали. В итоге приобрел «Артикет» с пробегом. По цене он стоил также, как новый «Стелс», но бренд внушал больше доверия. Проехал уже почти 5 тыс. км, пока серьезных проблем не обнаружилось. Ни разу не пожалел».
Андрей, Югра:
«Первое, что меня привлекло в этом снегоходе – его брутальный внешний вид. Цена тоже приятно удивила – очень даже бюджетненько для «американца». Часто катаюсь на нем на охоту. В горку прет только так – напоминает одновременно и утилитарник, и горный. Семейство очень оценило опцию с добавлением дополнительного сидения. Теперь еще выезжаем на нем в лес на прогулку».
Алексей, Красноярск:
«Купил «Артик Кет» в прошлом году с рук. Понравилось, что несмотря на довольно внушительный вес, он достаточно легко идет, даже по рыхлому и мокрому снегу. Вначале, все было вроде неплохо, но чуть позже стали вылезать недостатки. Сначала датчик топлива упал в бензобак, потом стал барахлить стартер. Хорошо есть кик-стартер, несколько раз он меня спас от ночевки на морозе. Расход топлива оставляет желать лучшего, похоже, не зря конструкторы установили бак на 64 литра. Возможно, это со временем мотор стал больше потреблять, машина-то не новая. Порадовала хорошая мощность, бочку в 200 литров тащит прямо на ура».