Российского производителя вездеходной и снегоходной техники ОАО «Русская Механика» по праву можно назвать лучшим среди отечественных предприятий. Мототехника с маркировкой RM пользуется большой популярностью у жителей нашей страны благодаря оптимальному сочетанию цены и качества. Снегоход «Тайга Патруль» считается одним из наиболее удачных образцов за всю историю существования компании.
«Патруль» – это классический утилитарный вездеход с рулем мотоциклетного типа и высокой подвеской. В его конструкции создатели применили платформу Super Wide Track, которая удачно сочетается с двухтактным силовым агрегатом. Первый трак серии сошел с конвейера рыбинского предприятия в 2013 году, но был недоступен рядовому пользователю. Поначалу снегоход поступил на вооружение МЧС и полярного подразделения Минобороны нашей страны.
Однако спустя два года Patrul все же появился в свободной продаже. Чуть позже вышла усовершенствованная модель, которая получила двигатель с жидкостной системой охлаждения, она получила три буквы в приставке к названию – SWT.
Оба варианта трака пользуются большой популярностью как у любителей активного зимнего отдыха, рыбаков и охотников, так и у людей, занимающихся хозяйственной деятельностью. Модель получила множество положительных отзывов владельцев в плане тяговых качеств и проходимости.
Кроме этого модификация Тайга Патруль 550 попала в Книгу рекордов России, как первый отечественный снегоход, прошедший 11 тыс. км в пробеге Рыбинск – Салехард – Уэлен.
Модельный ряд
Данный снегоход имеет две основные модификации с двигателями на 500 и 550 кубических сантиметров. Оба имеют схожие технические характеристики в плане подвески, движителя и прочих ходовых свойств.
Патруль 500
Данный трак является первой моделью семейства Patrul, именно он был на вооружении Министерства обороны. В качестве силовой установки используется двухтактный карбюраторный мотор собственной разработки РМЗ-500. Агрегат оснащен воздушной системой охлаждения и смешанной системой смазки. Вездеход имеет белый цвет кузова.
Патруль 550
Этот снегоход также имеет двухтактный двигатель РМЗ-550 с такими же параметрами, как у предыдущей модели. Единственное, что изменили конструкторы – это его объем. Немного позже силовую установку усовершенствовали: добавили жидкостное охлаждение и раздельную систему смазки. Новый трак получился немного тяжелее и выше.
Инструкция по эксплуатации
Каждый снегоход РМ «Тайга» имеет подробное руководство пользователя. В случае утери печатной версии, владелец без труда может найти мануал в интернете на сайте официального производителя.
Рекомендации по обкатке
Данный снегоход стали производить сравнительно недавно. Трак сразу же пригляделся пользователям и получил множество положительных отзывов владельцев. Несмотря на то, что уже появилась новая модель «Патруль 800», данный вездеход все еще продолжают выпускать, поскольку он обладает неплохими ходовыми и тяговыми качествами в совокупности с довольно демократичной ценой.
На сайте официального производителя данный трак можно купить по предварительному заказу. Чтобы новый вездеход исправно служил многие годы, за ним необходимо следить. Немаловажной частью эксплуатации нового снегохода является период обкатки. В соответствие прилагаемой технической документацией, для снегохода «Патруль» данный период составляет первые 300 км пробега.
На протяжении всего периода обкатки производитель рекомендует выполнять следующие правила:
- Не нагружать снегоход: ездить без пассажира и грузового прицепа.
- Выбирать ровные участки, избегать мокрого и глубокого снега.
- Не выезжать при температуре выше минус 3 и ниже минус 25 градусов.
- Следить за тепловым режимом. Не допускать полного открытия дроссельной заслонки.
Техническое обслуживание
Чтобы двигатель, а также основные агрегаты и узлы исправно работали в течение продолжительного времени, необходимо своевременно выполнять техническое обслуживание. Первое комплексное ТО необходимо провести сразу по окончании периода обкатки.
Далее обслуживание трака производится через каждые 2500 – 3000 км пробега, а также во время ввода в эксплуатацию после длительного хранения. В руководстве пользователя владелец найдет пошаговые инструкции по обслуживанию всех основных узлов и агрегатов.
Кроме планового и сезонного обслуживания, каждый владелец должен производить ежедневное обслуживание своего снегоходного байка. Производитель предлагает ряд обязательных операций, которые необходимо выполнять перед каждым выездом:
- проверка исправности тормозной системы, работы двигателя и рулевого управления;
- проверка состояния гусеничной ленты и лыж, надежности креплений;
- осмотр тягового крепления;
- проверка уровня топлива, моторного масла и тормозной жидкости.
После возвращения в гараж следует сразу очистить вездеход от снега и загрязнений, убрать всю влагу с поверхности.
Технические характеристики
В основе модели 550 SWT утилитарная платформа типа Super Wide Track, которая отлично показала себя на американских и канадских снегоходных траках. Платформа хорошо сочетается с двухтактным двухцилиндровым двигателем РМЗ-550, который имеет достаточный запас мощности, чтобы преодолевать препятствия и перевозить грузовые сани. Максимальная конструктивная скорость трака составляет 80 – 90 км/ч по ровной и твердой трассе.
Снегоход Тайга Патруль имеет белый или черный цвет кузова. На снежном покрове особо внушительно смотрится первый вариант. Трак обладает достаточно широкой гусеницей, благодаря чему его практически нереально «закопать» в снег. Для комфортной езды имеется двухуровневое сидение со съемными пассажирскими рукоятками и спинкой сидения. Дополнительно имеется обогрев курка газа и рулевых рукояток.
Габариты и вес
Данный трак рассчитан на двух человек – водителя и одного пассажира средней комплекции. Поскольку снегоход относится к утилитарному классу, то его неотъемлемой частью является наличие заднего тягового устройства. С его помощью можно перевозить грузовые сани весом до 500 кг. Сухая масса вездехода составляет 315 кг.
Размеры:
| Длина | 2.95 м |
| Ширина (с лыжами) | 1.15 м |
| Высота (с ветровым стеклом) | 1.46 м |
| Расстояние между центрами лыж | 90 см (96 см у 550 СВТ) |
| Гусеничная база | 50.8 см |
| Емкость топливного бака | 55 л |
Трансмиссия
Трак имеет автоматическую двухступенчатую трансмиссию. Для переключения передач используется проверенный временем клиноременный вариатор, который используется практически во всех современных снегоходных машинах. Рычаг переключения передач имеет четыре основных положения:
- L – пониженная вперед;
- H – повышенная вперед;
- N – нейтральное положение (сцепление отсутствует);
- R – реверсивная скорость (задний ход).
Передняя и задняя подвеска
На снегоходе установлена классическая утилитарная подвеска, которая состоит из двух независимых частей.
| Параметр | Передняя | Задняя |
| Тип | Телескопическая | Склизовая |
| Ход | 15 см | 19 см |
| Амортизатор подвески | Однотрубный гидропневматический | — |
| Амортизатор движителя | — | Однотрубный гидропневматический |
Тормоза
Для торможения используется стандартный дисковый тормоз с механическим управлением. Тормозной механизм гидравлического типа. Все органы управления тормозным механизмом расположены на левой рулевой рукоятке:
Цифрами на рисунке обозначены:
- тормозной рычаг;
- рычаг стояночного тормоза;
- главный тормозной цилиндр;
- индикатор минимального уровня тормозной жидкости.
Как и на любом другом современном снегоходе, на «Патруле» также имеется механизм экстренной остановки двигателя.
Электроника
В базовую комплектацию модели входят:
- электростартер;
- емкостное программируемое зажигание (CDI);
- обогрев курка газа и руля;
- двойная галогеновая фара 55/60;
- светодиодная фара сзади.
Двигатель
Модель оснащена двухтактной силовой установкой с карбюраторной системой питания и бесконтактным зажиганием.
Параметры двигателя:
| Модель | РМЗ-550 (РМЗ-551 у 551 SWT) |
| Количество цилиндров | 2 |
| Суммарный объем | 553 куб. см |
| Мощность | 55 л. с. (60 л. с. у 551 SWT) |
| Диаметр цилиндра | 7.6 см |
| Ход поршня | 6.1 см |
| Охлаждение | Воздушное (жидкостное у 551 SWT) |
| Система впуска | Глушитель с резонатором |
| Система выпуска | Лепестковый клапан |
| Система смазки | Совместная (жидкостная у 551 SWT) |
Топливная система
Топливная система трака представлена двумя карбюраторами (по одному на цилиндр) Micuni поплавкового типа. Как и в любом двухтактном моторе, здесь используется совместная система смазки, поэтому моторное масло следует добавлять в бензин. Для этого нужно использовать специальное полусинтетическое масло для двухтактных двигателей.
Производитель категорически не рекомендует лить масло в бензобак. Топливную смесь готовят в специальной емкости, следуя рекомендациям, помещенным в мануале. Пропорции смеси составляют 33:1.
Для заправки следует использовать обычный неэтилированный бензин с октановым числом 92. В модели 551 SWT используется раздельная система смазки, поэтому там дополнительно предусмотрен бачок для масла емкостью 2.5 литра.
Гусеница
В качестве движителя используется гусеничный механизм с цепным приводом. Гусеничная лента изготовлена из композитных материалов, армированная.
Основные характеристики:
| Длина | 3.937 м |
| Ширина | 60 см |
| Высота грунтозацепов | 2.2 см |
Цена от производителя
На официальном сайте производителя указана рекомендуемая розничная цена – 504 850 рублей. В нее не входят расходы на доставку в другие регионы, поэтому окончательную стоимость следует узнавать у дилеров. Так, цена на новый снегоход 2021 года выпуска колеблется в пределах 515 – 550 тыс. рублей. Как видно, данный снегоход не самый дешевый, но стоит на порядок ниже зарубежных мотовездеходов.
Также при желании можно найти «Патруль» с пробегом более ранних лет выпуска. В этом случае стоимость трака будет формироваться в зависимости от пройденного километража и общего технического состояния. В этом случае ценник начинается от 250 – 280 тыс. рублей.
Отзывы владельцев
«Патруль» отлично показал себя как на службе специальных служб, так и как надежная рабочая лошадка среди простых пользователей. Модель получила множество положительных отзывов от владельцев и экспертов.
Егор, Тверь:
«Купил данный снегоход в салоне дилера. Очень понравилось качество сборки и большой бензобак. Взял новую модель с раздельной смазкой и жидкостным охлаждением. Не пожалел, трак хорошо прет по пухляку, по укатанной трассе вообще летает! В общем, я в полном восторге. К тому же, он довольно экономичен, а большой бензобак позволяет уезжать достаточно далеко от дома».
Михаил, Красноярск:
«У меня не было денег на новый снегоход, но я также не хотел покупать какой-то китайский трак с кучей наворотов, который в итоге оказался бы просто грудой металлолома. Друг посоветовал взять что-то из «Русской Механики». Я побродил по форумам рыболовов и охотников, посмотрел обзоры и в итоге решил взять «Патруль». Позже не пожалел ни разу. Модель хотя одна из первых (2011 г. в.), но пока ни разу меня не подводила.
Если следовать всем рекомендациям, вовремя проводить диагностику и техобслуживание, грамотно ездить, то техника прослужит долгие годы. Благо, предыдущий владелец думал так же. За 5 тыс. км, которые я уже успел накатать, мне пришлось поменять три ремня вариатора и два у вентилятора. Частенько таскаю сани весом более 500 кг, иногда и по 700 кг».