Когда-то о российском производителе «Веломоторс» мало кто знал. Сейчас же вело- и мототехника, выпускаемая под брендом STELS пользуется большой популярностью у жителей нашей страны благодаря доступной стоимости и неплохому качеству. В настоящее время в компании налажен потоковый выпуск:
- велосипедов;
- мотоциклов;
- скутеров;
- снегоходов.
В 2015 году производитель начал выпуск экспортных моделей мотовездеходной техники, предназначенной для стран Евросоюза и СНГ.
- Когда появилась первая модель STELS «Витязь»
- Какие новшества были применены в конструкции трака
- Инструкция по эксплуатации
- Техническое обслуживание: виды и периодичность
- Органы управления
- Рекомендации по обкатке двигателя
- Тест-драйв
- Технические характеристики
- Двигатель
- Система питания
- Передняя и задняя подвеска
- Гусеница
- Габаритные размеры и вес
- Трансмиссия
- Тормозная система
- Топливная система
- Рекомендуемая цена от производителя
- Отзывы владельцев
Когда появилась первая модель STELS «Витязь»
Несмотря на то, что первый снегоходный трак сошел с конвейера завода «Веломоторс» только в 2013 году, производитель быстро завоевал популярность в данном сегменте. Мотовездеходная техника «Стелс» пользуется хорошим спросом среде охотников и рыболовов, а также любителей активного образа жизни благодаря своей доступности.
Стелс «Витязь» – снегоход принципиально новой конструкции. Первый экземпляр производитель представил в начале 2017 года в Архангельской области на базе Малые Карелы. Это была не просто новая модель в линейке – создатели надеялись, что трак откроет новую страницу в истории «Веломоторс».
Какие новшества были применены в конструкции трака
Снегоход получил новую алюминиевую платформу с модульной конструкцией и алюминиевый туннель. Такая платформа хорошо подходит для установки различных двигателей и подвесок. Передняя же часть трака выполнена из трубчатых стальных рам с применением штампованных элементов.
Среди прочих новшеств модели 800 SA следует отметить следующие:
- рычажная подвеска с кованой ступицей из алюминия;
- лыжи EXOS (США);
- на задней подвеске 2 амортизатора;
- инжекторный 4-тактный двигатель с жидкостным охлаждением (собственная разработка).
Кроме этого снегоход получил высокий руль, информативную приборную панель с большими кнопками.
Инструкция по эксплуатации
Каждый снегоходный трак снабжен подробным руководством пользователя. В нем владелец найдет информацию об устройстве снегохода, расположению предупреждающих табличек, рекомендации по вождению и обкатке, а также инструкции по проведению технического обслуживания.
Техническое обслуживание: виды и периодичность
Чтобы поддерживать снегоход в исправном состоянии, необходимо своевременно выполнять техобслуживание. В мануале производитель поместил рекомендации по обслуживании всех основных узлов и агрегатов трака, а также информацию о методах диагностики неисправностей. В руководстве помещена таблица с перечнем необходимых работ, а также подробные инструкции. Для выполнения некоторых видов работ может понадобиться квалифицированная помощь.
Первое ТО следует выполнить сразу после окончания периода обкатки нового двигателя.
Виды ТО:
| Наименование | Периодичность |
| ТО 1 | После первых 500 км пробега. |
| ТО 2 | После первых 1700 км пробега. |
| ТО 3, 4 и т. д. | Через каждые 1200 км пробега. |
Техническое обслуживание проводят либо по достижении того или иного показателя по пробегу, либо по окончании зимнего сезона. Зависит от того, что наступит раньше.
Органы управления
Все основные органы управления вездеходом расположены на руле и приборной панели. Рычаг переключения скоростей и система аварийной остановки двигателя находятся немного ниже руля на корпусе трака.
На левой рулевой рукоятке расположены:
- тормозной рычаг;
- стояночный тормоз (фиксатор рычага);
- крышка главного тормозного цилиндра.
На правой рукоятке находятся:
- кнопка экстренной остановки двигателя;
- рычаг дросселя.
Снегоход оснащен довольно информативной приборной панелью:
Цифрами обозначены следующие элементы:
- шкалы индикации температуры охлаждающей жидкости (1), тахометра (3);
- спидометр (2);
- индикаторы топлива (4), включения дальнего (5) и ближнего (6) света;
- кнопка смены режимов (7);
- лампочка неисправности системы управления двигателем (8);
- индикаторы включения определенной передачи (9, 11, 12, 13);
- многофункциональный цифровой индикатор (10);
- кнопка «сохранение» (14);
- лампочки индикации масляного давления (15), включения системы обогрева (16), аварийной температуры (17) и неисправности напряжения питания (18).
Рекомендации по обкатке двигателя
Период обкатки нового двигателя составляет первые 500 км от начала пробега. В течение этого времени детали конструкции притираются, прирабатываются до образования рабочих зазоров. Чтобы продлить срок службы силового агрегата, производитель рекомендует:
- не нагружать мотор (ездить без пассажиров и груза, избегать больших нагрузок);
- не допускать полного открытия дроссельной заслонки;
- первые 150 км ездить со скоростью менее 50 км/ч.
После окончания обкатки необходимо провести комплексное техническое обслуживание в соответствии с прилагаемыми инструкциями. Также следует полностью заменить моторное масло.
Тест-драйв
У снегохода Стелс «Витязь» неплохие характеристики как в плане конструкции, так в плане эксплуатации. В интернете можно найти множество видео-обзоров и тест-драйвов, которые помогут ознакомиться с возможностями данного трака.
Первые тесты показали хорошую динамику разгона. Ее удалось достичь благодаря новому четырехтактному мотору и проверенному временем канадскому вариатору CVTech.
В основу нового российского мотовездеходного трака легла модульная платформа. Сама платформа и туннель выполнены из алюминия, что позволило снизить конечных вес снегохода, добиться лучшей маневренности и легкости. В передней части для увеличения жесткости каркаса использованы стальные трубки и штампованные элементы.
Технические характеристики
«Витязь» имеет достаточно неплохие характеристики в плане мощности и проходимости. Для освещения используется двойная галогеновая фара мощностью 12 вольт. Лампа заднего фонаря и индикаторы приборной панели – светодиодные. Для запуска двигателя и системы обогрева используется аккумулятор с выходной мощностью 420 ватт.
Базовая комплектация модели включает:
- электростартер;
- подогрев рукояток и курка газа;
- спинку пассажирского сидения;
- заднее сцепное устройство (фаркоп);
- багажник.
Двигатель
В качестве силового агрегата установлен бензиновый четырехтактный мотор с жидкостным охлаждением и раздельной системой смазки. Для охлаждения производитель рекомендует использовать тосол или антифриз для алюминиевых двигателей.
Основные параметры двигателя:
| Марка | 2V91MV |
| Количество цилиндров, расположение | 2, V-образное |
| Суммарный объем | 800 куб. см |
| Мощность | 62 л. с. (46 кВт) |
| Максимальное количество оборотов коленчатого вала | 6750 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 4500 об/мин |
| Частота оборотов коленчатого вала на холостом ходу | 1600 об/мин |
| Диаметр цилиндра | 9.1 см |
| Ход поршня | 6.15 см |
| Степень сжатия | 10.3:1 |
| Система смазки | Принудительная (бачок на 2.2 л) |
| Зажигание | IDI (индукционный поджиг разряда) |
| Генератор | A. С. магнето |
Максимальная скорость вездехода – 100 км/ч.
Система питания
«Витязь» оснащен двумя инжекторами – по одному на цилиндр. Системой впрыска топлива управляет электронный блок EFI. Для пуска двигателя используются свечи зажигания NGK с зазором 0.8-0.9 мм.
Передняя и задняя подвеска
Снегоход имеет облегченную алюминиевую раму с трубчатым каркасом. Подвеска состоит из двух независимых частей – лыжная и гусеничная.
Характеристики подвески:
| Параметр | Передняя | Задняя |
| Тип | Рычажная (2 А-образных рычага) | Склизовая (с пружинами) |
| Ход | 21.5 см | 38 см |
| Наличие амортизаторов | Двухтрубные с пружиной и газовым подпором | 2 газо-гидравлических амортизатора |
Гусеница
Роль движителя выполняет гусеничный механизм с передним расположением ведущих звездочек и резинотканевым покрытием. На траке установлена лента производства Composit (IK21002), которая применяется в утилитарных байках BRP LYNX и SKI-DOO.
| Длина | 3.92 м |
| Ширина | 50 см |
| Высота грунтозацепов | 3.8 см |
Габаритные размеры и вес
Данный трак рассчитан на двух человек, общим весом до 180 кг. Сухой вес трака составляет 315 кг, при этом он способен тянуть груженые сани, массой до 250 кг. Максимальная нагрузка на лыжу составляет 170 кг, а на гусеницу – 390 кг.
Размеры:
| Длина | 3.23 м |
| Ширина | 1.194 м |
| Высота (по ветровому стеклу) | 1.16 м |
| Расстояние между лыжами (колея по конькам) | 102 см |
Трансмиссия
Вездеход оснащен механической коробкой передач с автоматическим центробежным сцеплением. Для переключения скоростей используется канадский клиноременный вариатор CVTetch. КПП включает 3 передачи – 2 вперед и 1 назад. Диапазон скоростей и их схема расположения на рычаге переключения соответствует L-H-N-R. Такая схема используется на большинстве современных утилитарных траков.
Передаточные числа вариатора:
| Передаточное соотношение | 0.25-1.29 |
| Повышенная вперед | 2.1 |
| Пониженная вперед | 3.2 |
| Задний ход (реверс) | 3.35 |
Тормозная система
На приводном валу установлен механический дисковый тормоз с гидравлическим приводом. Во время торможения он действует на гусеницу. Все основные органы управления тормозной системой расположены на левой рулевой рукоятке.
Дополнительно трак имеет стояночный тормоз и систему аварийной остановки двигателя.
Топливная система
Для заправки производитель рекомендует использовать бензин с октановым числом не ниже 92. Топливный бак рассчитан на 45 литров горючего.
Рекомендуемая цена от производителя
У официальных дилеров на снегоход Стелс «Витязь» 800 минимальная цена составляет порядка 669 тыс. рублей. Такая сумма указана на сайте производителя – stelsmoto.ru. Доступны траки с черным, белым и желтым цветами корпуса. Стоимость может отличаться в зависимости от региона. У некоторых дилеров указан ценник 580 и 709 тыс. рублей на модели без пробега 2019 и 2021 годов соответственно. В случае покупки в салоне покупатель получит полный пакет сопровождающей документации и гарантию на 2 или 3 года.
Несмотря на то, что модель появилась сравнительно недавно, на вторичном рынке можно встретить достаточно много предложений с заманчивым ценником. На сайтах объявлений можно найти траки с пробегом 2019-2021 годов выпуска с небольшим пробегом. В этом случае стоимость варьируется в пределах 440-600 тыс. рублей.
Отзывы владельцев
Не каждый российский производитель внушает доверие, особенно когда видишь объявление о продаже снегохода в состоянии нового, с гарантией производителя. В добавок ко всему продавец указывает ничтожный пробег и цену, которая гораздо ниже рекомендуемой. Тогда сразу начинаешь задумываться над тем, что же ни так с этим траком. Чтобы понять, что к чему, не достаточно ознакомиться с техническими характеристиками, следует почитать отзывы, форумы, посмотреть обзоры данной техники.
Виктор, Томск:
«Этот байк я купил в одном из торговых центров в нашем городе. Вроде все было нормально, обкатка прошла без эксцессов, но на том счастье от покупки закончилось. Всегда выезжал на нем на небольшие расстояния, но даже при этом у меня возникали проблемы. Очень капризной оказалась ходовая часть и рулевое управления.
На них приходится наибольшая нагрузка, поэтому эти части следует проверять каждый раз перед поездкой. Этот снегоход подойдет не каждому. Если вы плохо разбираетесь в технике и не сможете прилагать постоянно к нему руки, то лучше его не брать».
Павел, Екатеринбург:
«Езжу на Витязе уже два года. После старого Бурана этот снежик оказался просто находкой. Понравился и мощный движек и проходимая гусеница, вот только качество расходников удручает. Странно, что у нашего производителя не такая уж и развитая дилерская сеть.
Во всех центрах детали постоянно отсутствуют в наличие, нужно заказывать предварительно и притом сразу оплачивать. В остальном же трак вполне сносный – шустрый, маневренный, хорошо подходит для леса».